以前在曼克頓Midtown工作，鼎鼎大名歷史悠久氣派不凡的Waldorf Astoria Hotel僅隔兩條街，記得姐姐來探望時就住在那裡，十分羨慕，希望有朝一日也去住住
。可惜Waldorf Astoria「好睇唔好住」，悠久的歷史換來失修的房間，空調窗簾浴缸去水都有不少問題。無論如何，今次總算一償夙願！就地點而言亦的確「無得彈」，subway E train站只隔兩個街口，Grand Central, 5th ave, Rockefeller Center, Time Square, United Nation等等都是走一段路就到。
相比之下，在華盛頓住的Embassy Suite (at Convention Center)可謂意外驚喜，這間中價位酒店我們在其他城市住過幾次，都是一房一廳，這間也不例外，單是房已和Waldorf Astoria面積相若，再加上廳，不但大而且新淨，插頭又多，叉電方便。地點亦是一流，步行廿分鐘可到唐人街及Museum of American Art。不過大家最喜歡的還是每天黃昏5:30-7:30的Manager's Reception:小食任吃酒任飲！以後再去DC，這間酒店必屬首選。
Friday, September 14, 2012
Monday, September 10, 2012
紐約+華盛頓：交通篇
和我的朋友不同，我甚少出外公幹及旅遊，「新」航空公司Virgin America在2007年啟航，今個月我才第一次乘坐，印象十分不錯。雖然有點刻意營造和傳統不同的casual and young feel，但她的飛機內籠及設備的確夠新，自選衞星電視我就未曾在其他航空公司用過；回SF時看了現場直播美國對墨西哥的足球友誼賽（美國隊有史以來首次在該地贏墨西哥！），及德州騎兵對紐約洋基的棒球賽，過足睇波癮！
我在十幾年前數次來往SFO<->JFK機場，在JFK坐過地鐵(Subway)的A Train去midtown，今次下榻位於midtown的Waldorf=Astoria，已計劃好同樣坐A Train。原來2003年JFK建成AirTrain，不只接駁A Train站，還有E J Z Train可選擇。從subway圖可見，E Train應該更快，事實上亦然。美中不足的是AirTrain收費每位五大元，雖然如此，一家人總花費還是比Limo或的士便宜很多。
另一樣差不多廿年前坐過的，是由紐約Penn Station開往華盛頓DC的Amtrak火車。記得那時Penn Station三教九流人士出出入入，今次印象改善不少，雖然警覺性不減。我們預早兩天在網上買票，十分昂貴：三個小時車程成人單程收$150，比德國及奧地利的火車都貴得多了。由大堂到月台，自動電梯欠奉，拖著又大又重的行李，真是一大挑戰。車票無劃位，要四個相連的坐位是Mission Impossible，幸好好心人甚多，肯讓坐換位，我們總算可以一個大人照料一個小朋友。坐定之後倒是頗為舒適，DC的總站Union Station更是極具氣派，離我們在市中心的酒店亦近，坐的士也很划算；雖然坐地鐵(Metro)也甚方便。
第二天一個人去參觀火車站旁的郵政博物館，原本打算坐Metro，卻在站外看見bikeshare站(即歐美逐漸普及的自動租還單車系統），以前從未用過，這次有機會當然一試，縱使比我坐Metro貴一點（單日租車「底價」$7無限次租還，每程租及還時間多於三十分鐘額外收費；我踩兩程都無超時所以只付「底價」$7；而兩程Metro應是$5樓下）總括而言，這個bikeshare系統算易用（有手機app幫忙找車及計劃路線），單車condition也可以接受。
去DC Dulles機場時「臨別秋波」坐的也是的士，皆因問過其他途徑如Shuttle或call車都要$60-$75不等，的士司機說價錢差不多（按跳錶計，結果總共付了$80，比預算多花了點，雖然換來flexibility，始終有點介懷）不過這個的士司機甚為獨特兼有品味，沿途為我們介紹所經景點（如五角大廈）又把收音機轉台至古典WETA，這程的士我整首Pictures at an Exhibition由頭聽到尾，也算難忘經歷。
有圖有真相
我在十幾年前數次來往SFO<->JFK機場，在JFK坐過地鐵(Subway)的A Train去midtown，今次下榻位於midtown的Waldorf=Astoria，已計劃好同樣坐A Train。原來2003年JFK建成AirTrain，不只接駁A Train站，還有E J Z Train可選擇。從subway圖可見，E Train應該更快，事實上亦然。美中不足的是AirTrain收費每位五大元，雖然如此，一家人總花費還是比Limo或的士便宜很多。
另一樣差不多廿年前坐過的，是由紐約Penn Station開往華盛頓DC的Amtrak火車。記得那時Penn Station三教九流人士出出入入，今次印象改善不少，雖然警覺性不減。我們預早兩天在網上買票，十分昂貴：三個小時車程成人單程收$150，比德國及奧地利的火車都貴得多了。由大堂到月台，自動電梯欠奉，拖著又大又重的行李，真是一大挑戰。車票無劃位，要四個相連的坐位是Mission Impossible，幸好好心人甚多，肯讓坐換位，我們總算可以一個大人照料一個小朋友。坐定之後倒是頗為舒適，DC的總站Union Station更是極具氣派，離我們在市中心的酒店亦近，坐的士也很划算；雖然坐地鐵(Metro)也甚方便。
第二天一個人去參觀火車站旁的郵政博物館，原本打算坐Metro，卻在站外看見bikeshare站(即歐美逐漸普及的自動租還單車系統），以前從未用過，這次有機會當然一試，縱使比我坐Metro貴一點（單日租車「底價」$7無限次租還，每程租及還時間多於三十分鐘額外收費；我踩兩程都無超時所以只付「底價」$7；而兩程Metro應是$5樓下）總括而言，這個bikeshare系統算易用（有手機app幫忙找車及計劃路線），單車condition也可以接受。
去DC Dulles機場時「臨別秋波」坐的也是的士，皆因問過其他途徑如Shuttle或call車都要$60-$75不等，的士司機說價錢差不多（按跳錶計，結果總共付了$80，比預算多花了點，雖然換來flexibility，始終有點介懷）不過這個的士司機甚為獨特兼有品味，沿途為我們介紹所經景點（如五角大廈）又把收音機轉台至古典WETA，這程的士我整首Pictures at an Exhibition由頭聽到尾，也算難忘經歷。
有圖有真相
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